柴油机消防泵阀门特点
柴油机消防泵液压传动中用来控制液体压力、流量和方向的元件。其中控制压力的称为压力控制阀,控制流量的称为流量控制阀,控制通、断和流向的称为方向控制阀。
方向控制阀
按用途分为单向阀和换向阀。
①单向阀:只允许流体在管道中单向接通,反向即切断。
②换向阀:改变不同管路间的通、断关系、根据阀芯在阀体中的工作位置数分两位、三位等;根据所控制的通道数分两通、三通、四通、五通等;根据阀芯驱动方式分手动、 机动、电动、液动等。
控制阀 调节阀 减压阀 安全阀
柴油机消防泵流量控制阀
利用调节阀芯和阀体间的节流口面积和它所产生的局部阻力对流量进行调节,从而控制执行元件的运动速度。流量控制阀按用途分为 5种。
①节流阀:在调定节流口面积后,能使载荷压力变化不大和运动均匀性要求不高的执行元件的运动速度基本上保持稳定。
②调速阀:在载荷压力变化时能保持节流阀的进出口压差为定值。这样,在节流口面积调定以后,不论载荷压力如何变化,调速阀都能保持通过节流阀的流量不变,从而使执行元件的运动速度稳定。
③分流阀:不论载荷大小,能使同一油源的两个执行元件得到相等流量的为等量分流阀或同步阀;得到按比例分配流量的为比例分流阀。
④集流阀:作用与分流阀相反,使流入集流阀的流量按比例分配。
⑤分流集流阀:兼具分流阀和集流阀两种功能。
柴油机消防泵压力控制阀
按用途分为溢流阀、减压阀和顺序阀。
①溢流阀:能控制液压系统在达到调定压力时保持恒定状态。用于过载保护的溢流阀称为安全阀。当系统发生故障,压力升高到可能造成破坏的限定值时,阀口会打开而溢流,以保证系统的安全。
②减压阀:能控制分支回路得到比主回路油压低的稳定压力。减压阀按它所控制的压力功能不同,又可分为定值减压阀(输出压力为恒定值)、定差减压阀(输入与输出压力差为定值)和定比减压阀(输入与输出压力间保持一定的比例)。
③顺序阀:能使一个执行元件(如液压缸、液压马达等)动作以后,再按顺序使其他执行元件动作。
60年代后期,在这几种几种液压控制阀的基础上又研制出电液比例控制阀。它的输出量(压力、流量)能随输入的电信号连续变化。电液比例控制阀按作用不同,相应地分为电液比例压力控制阀、电液比例流量控制阀和电液比例方向控制阀等。
柴油机消防泵阀门的密封
使阀座与关闭件之间对介质达到密封,这是大多数阀门发功能之一。如果阀门装有阀杆并从阀体外来驱动关闭件,则还需有防阀杆部位外漏的密封。在承受压力的阀门部件间也需保持密封。如果介质不允许排入大气,则后者的密封比阀座的密封更为重要。因此阀门的密封结构对阀的选用影响很大。
泄漏标准:
如果没有发现泄漏,或者发现的泄漏是在允许值内,则该密封被认为介质是达到密闭。对于某一用途的最大允许泄漏量即作为泄漏标准。
介质的密闭性可用一定质量或容积的介质通过泄漏毛细管所需的时间来表示。介质的密闭性通常是以其对应的泄漏率或压力变化来表示。
柴油机消防泵阀门对介质的密闭性可分为四大级:公称级、低漏级、蒸汽级和原子级。
公称与与低漏级密封只适用于关闭要求不严密的阀门阀座处的密封,例如用于控制流量的阀门。蒸汽级密封适用于蒸汽和大部分其他工业用阀门的阀座、阀杆和阀体连接部的密封。原子级密封适用于介质密闭性要求极高的场合,如宇宙飞船和原子动力设施。
阀门,截止阀,闸阀,止回阀,球阀
劳克把蒸汽级和原子级密封的术语使用于垫片的密封场合,并提出了下列泄漏标准:
蒸汽级:
气体泄漏量为每米密封长度10到100微克/秒
液体泄漏量为每米密封长度01到1毫克/秒
原子级
气体泄漏量为为每米密封长度10-3到10-5毫克/秒。
上海喜之泉-厂家直销
在美国,原子级密封泄漏通常指零泄漏。关于宇宙飞船要求的零泄漏的定义记载加利福尼亚技术学院的喷气推进剂实验室的技术报告中。从中可知,只要表面张力阻止液体进入泄漏的毛细管,就存在液体的零泄漏,而在同样情况下气体的零泄漏是不存在的。图2-1所示任意曲线是为气体零泄漏的规范标准作出。
柴油机消防泵阀门介质密闭性的验证
蒸汽级介质的密封对大部分使用的阀门都已能满足要求。对这一密闭程度的验证试验通常是用水、空气或惰性气体进行。该试验适用对阀体、阀座密封,根据阀门的结构,也适用于填料函上密封,但通常不包括填料函本身的密封。
当用水做试验时,泄漏量可用单位时间的容积或单位时间的液体滴数来测量。气体的泄漏可将泄出的气体引入水或可形成气泡的检验液内来测定,计算其在水中或检漏液中单位时间内的气泡数即可确定起泄漏量。利用形成气泡的检验液漏根据操作者的技能水平可以监测低到1×10-2或1×10-4标准立方厘米/秒的泄漏量。
实验许可提供。根据实验室N0。32-926号技术报告复制)
原子级中更低的泄漏量可使用检漏气体与气体检漏器来检测。
验证密封性的有关规定可查找附录C中的阀门标准或单独的测试标准。有关原子级泄漏测试方法的说明可在BS3636中查得。